제34화 팰리세이드 가솔린 엔진오일 감소(Feat. 검아웃)

출고 후, SP 등급으로 엔진오일을 3,500km에 교환하고 지금 5,500km 주행했습니다.

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그간 얼마나 엔진오일이 줄었는지 확인차 체크를 해봤습니다.

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먼저 엔진오일 체크 못하시는 분들도 계셔서 참고하라고 적어봅니다.

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1. 운전석 좌측, 본넷 여는 손잡이가 있습니다. 당겨줍니다.

2. 본넷이 살짝 열리면 손가락을 넣어 우측으로 레버를 밀어 줍니다. 그럼 열려요.

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노란색 손잡이가 엔진오일 게이지입니다.

단, 엔진오일 게이지를 측정하기 전 엔진은 시동이 꺼지고 5분 정도 기다리셔야 합니다.

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엔진오일 공급 방식은 Wet Sump 방식과 Dry Sump 방식 두 가지인데 Wet sump 방식은 엔진오일을 엔진 하단 Pan에 보관하고 펌프로 순환시키는 방식입니다.

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따라서, 엔진 위쪽의 오일이 낙하하여 오일 팬에 올 때까지 기다려야 적확한 측정이 가능합니다.

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이제 엔진오일 게이지를 뽑고, 휴지로 깨끗이 한번 닦아 줍니다.

그 담에 다시 측정~

제가 3,500km에 Full 선에 오일을 넣었는데, 2,000km 주행 후 상기 사진만큼 줄었습니다.

이게 많이 줄은 건지 적게 줄은 건지 기준은 모르겠지만 암튼 줄긴 주네요..

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만약 오일 규격을 맞추지 않는다면 더 줄듯 합니다.

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오일색은 아직까지 준수하고요.

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검아웃 한통 준비합니다.

한통 넣고 기름 가득 넣습니다.

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아직까진 크게 오일 감소나, 노킹이나, 진동 등의 문제는 없어 보이나..

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기름값이 1,600원을 돌파하여 유지비가 차량 구입 시점 대비 25% 이상 올라간 건 사실입니다.

제 월급 빼고 다 올라가는 건 기분 탓은 아니겠죠.. ㅜㅜ